2022年，半斤两领克正式宣布停产燃油车计划。

不过，半斤两在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。半斤两该品牌由吉利汽车集团和沃尔沃汽车集团共同出资创立。

随着市场竞争加剧和消费者需求不断升级，半斤两领克需要保持敏锐的市场洞察力，才能在市场中立于不败之地。吉利控股集团CEO淦家阅表示，半斤两到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。我们的底气来自百万用户的期待，半斤两更来自集团在新能源技术实力上的赋能。

这些数据不仅反映了当前中大型纯电轿车市场的激烈竞争态势，半斤两也预示着领克Z10要想在这一细分市场站稳脚跟并实现销量突破，必须要加大创新。另一方面，半斤两领克Z10还需不断提升自身的产品力和品牌影响力，以吸引更多潜在消费者的关注与青睐。

正如淦家阅所言，半斤两多样化的市场需求是推动领克不断丰富产品线的重要动力。

在功能层面，半斤两领克Z10支持多达33项高阶智驾功能，涵盖了NOA高阶智驾领航辅助系统与U-NOA城市领航辅助系统两大核心模块。沃尔沃集团持有30%股份，半斤两可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。

60%的领克用户都希望领克推出纯电车型，半斤两而Z10丰富了领克的产品线。一方面，半斤两领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。

同时，半斤两配合英伟达Orin-X这一行业领先的智能驾驶芯片，领克Z10能够实时处理海量数据，实现复杂场景下的精准判断与快速响应。林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，半斤两领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。